Subsidie Aanloopsteun voor Luchtvaartmaatschappijen (Nadere subsidieregels tenderregeling voor aanloopsteun voor luchtvaartmaatschappijen Provincie Limburg) (vervallen)

Toen de regeling nog liep, ondersteunde de Provincie Limburg luchtvaartmaatschappijen die een nieuwe lijnverbinding wilden starten vanaf Maastricht-Aachen Airport naar een hub (een luchthaven binnen de Europese Gemeenschappelijke Luchtvaartruimte die dient als knooppunt in het intercontinentale luchtverkeersnetwerk). Doel was de mobiliteit van inwoners van de regio te verbeteren en de regionale economie te stimuleren.

De subsidie vergoedde een deel van de luchthavengelden die de luchtvaartmaatschappij daadwerkelijk verschuldigd was voor de nieuwe verbinding, tot maximaal 50% van die kosten en voor maximaal drie jaar.

Aanvragen kon je alleen bij Gedeputeerde Staten van Limburg, met een verplicht standaard aanvraagformulier plus een aantal verplichte bijlagen (ondernemingsplan of een onherroepelijke toezegging, een begroting en instemming van de luchthavenexploitant). Het beschikbare budget (subsidieplafond € 1.600.000,00 voor de openstelling in 2018) werd niet verdeeld op volgorde van binnenkomst, maar op basis van een puntensysteem: hoe hoger je score op de beoordelingscriteria, hoe eerder je in aanmerking kwam.

Was je van plan geweest een nieuwe route vanaf Maastricht-Aachen Airport te starten, dan is deze regeling dus niet meer te gebruiken. Check bij de Provincie Limburg of er een opvolger is.

Subsidiepercentage

Het subsidiebedrag bedroeg niet meer dan 50% van de totale subsidiabele kosten, voor maximaal drie jaar. De subsidiabele kosten waren de daadwerkelijk verschuldigde luchthavengelden voor de nieuwe lijnverbinding.

Stapeling met andere overheidssteun

Kreeg je ook steun van andere overheden voor dezelfde verbinding, dan mocht de totale overheidssteun (dus deze subsidie plus de andere steun samen) nooit boven de 50% van de subsidiabele kosten uitkomen. De subsidie van de Provincie Limburg werd dus altijd zo verlaagd dat dit maximum niet werd overschreden.

Subsidieplafond

Voor de openstelling van 2018 gold een subsidieplafond van € 1.600.000,00. Dit was het totale bedrag dat de Provincie voor deze ronde beschikbaar had voor alle aanvragers samen. Het beschikbare bedrag werd niet uitgekeerd op volgorde van binnenkomst, maar verdeeld op volgorde van rangschikking op basis van een puntensysteem (zie de sectie Voorwaarden). Het project met de hoogste score kwam als eerste in aanmerking, het project met de tweede hoogste score als tweede, enzovoort, totdat het plafond was bereikt. Bij een gelijke score gaf een openbare loting de uitslag.

Stap 1: aanvraag indienen binnen de openstellingstermijn

Je diende de aanvraag uitsluitend in bij Gedeputeerde Staten van Limburg, met het standaard aanvraagformulier van de provinciale website (www.limburg.nl/subsidies, onder actuele subsidieregelingen). De aanvraag moest volledig zijn ingevuld en rechtsgeldig ondertekend, en je stuurde deze naar het op het formulier vermelde adres: Gedeputeerde Staten van Limburg, Cluster Subsidies, Postbus 5700, 6202 MA Maastricht. Bepalend voor de datum van binnenkomst was de ontvangststempel van de Provincie Limburg, met daarop de datum waarop de aanvraag is binnengekomen en geregistreerd.

Verplichte bijlagen bij de aanvraag

• Ondernemingsplan. Hierin moest in ieder geval staan: de ratio achter de voorgestelde lijnverbinding en welke markten worden bediend (point-to-point, business, leisure, onward connecting, inbound of outbound); hoe de verbinding past binnen de reeds gevlogen bestemmingen vanaf Maastricht-Aachen Airport; hoe de verbinding past binnen de strategie van de aanvragende luchtvaartmaatschappij; het type vliegtuig in relatie tot het voorziene aantal passagiers of hoeveelheid vracht; onderbouwing dat de verbinding vooruitzicht biedt om ten minste na drie jaar zonder overheidssteun winstgevend te worden; en ondersteunend bewijs voor de voorziene passagiersaantallen.
• Onherroepelijke toezegging (alleen als je geen ondernemingsplan kon overleggen). Hierin verklaarde de aanvrager de lijnverbinding te blijven exploiteren voor minstens dezelfde periode als de periode waarover aanloopsteun werd ontvangen.
• Sluitende en gespecificeerde begroting, inclusief eventuele andere bijdragen van overheidswege, volgens een verplicht format.
• Document waaruit blijkt dat de nieuwe verbinding, en eventueel het ondernemingsplan, is afgestemd met en de instemming heeft van de exploitant van Maastricht-Aachen Airport.

Stap 2: beoordeling en rangschikking

Na de sluiting van de openstelling (8 februari 2018) beoordeelde de Provincie de aanvragen op de knock-outeisen en vervolgens op het puntensysteem uit artikel 8 (zie de sectie Voorwaarden). Aanvragen werden gerangschikt op totaalscore; het beschikbare subsidieplafond van € 1.600.000,00 werd verdeeld in die volgorde, van hoogste naar laagste score, totdat het budget op was.

Omdat de openstelling al in 2018 is gesloten en de regeling zelf op 1 januari 2020 is vervallen, is dit hele traject nu niet meer te doorlopen. Wil je een vergelijkbaar project financieren, dan zul je bij de Provincie Limburg moeten navragen of er een actuele, vergelijkbare regeling is.

Beoordeling

Gedeputeerde Staten van Limburg beoordeelden de aanvragen na sluiting van de openstelling. Eerst werd getoetst of aan alle knock-outeisen (artikel 5) en de algemene afwijzingsgronden (artikel 7) werd voldaan. Aanvragen die daaraan voldeden, werden gerangschikt op basis van het puntensysteem uit artikel 8: aantal verwachte passagiers (0-100 punten), bijdrage aan elektrisch vliegen (0-25 punten) en tijdelijke frequentieverhoging tijdens de TEFAF (0-25 punten). Het subsidieplafond van € 1.600.000,00 werd toegekend in volgorde van hoogste naar laagste totaalscore, tot het budget op was. Bij een gelijke score gaf een openbare loting de uitslag.

Uitbetaling

Verplichtingen tijdens de looptijd

Als je subsidie kreeg, golden tijdens de looptijd de volgende verplichtingen:

• de lijnverbinding moet drie jaar in stand worden gehouden;
• je rapporteert jaarlijks over het aantal gevlogen vluchten op de nieuwe lijnverbinding, het aantal vervoerde passagiers, de kosten en opbrengsten van de verbinding, en de daadwerkelijk betaalde luchthavengelden, onderbouwd met facturen;
• als je bij de aanvraag geen ondernemingsplan maar een onherroepelijke toezegging had ingediend, moest je de lijnverbinding blijven exploiteren voor minstens dezelfde periode als de periode waarover je aanloopsteun ontving.