CEF Transport Call

Je krijgt een tegemoetkoming in de kosten van studies en werken, met een cofinanciering van 30% tot 50% per project (afhankelijk van het onderwerp, met uitzonderingen tot 70% in specifieke gevallen). Het totale budget voor deze call is € 390.000.000, verdeeld over de vier onderwerpen: € 350 miljoen voor spoor en vaarwegen samen, € 20 miljoen voor autonoom rijden en voertuigtelematica, en € 20 miljoen voor EU-buitengrenzen.

De aanvraag verloopt in stappen. Eerst laat je je projectidee toetsen via het online projectideeformulier, dat kan het hele jaar door en je krijgt binnen 2 weken feedback. Alleen met instemming van het ministerie kun je daadwerkelijk een aanvraag indienen. De call is open van 18 juni 2026 12:00 tot 6 oktober 2026 17:00. Onderweg zijn er twee toetsmomenten: een 80%-versie van je aanvraag en een nagenoeg definitieve versie, elk met een eigen deadline. Na indiening wordt je aanvraag beoordeeld op vijf criteria, waarna een rangschikking en toekenning volgt op basis van het beschikbare budget.

Harde eisen aan de aanvrager (wie mag aanvragen):

• Je bent een rechtspersoon gevestigd in een EU-lidstaat, een rechtspersoon gevestigd in een derde land dat is aangesloten bij het CEF-programma, een rechtspersoon opgericht onder EU-recht, of een internationale organisatie.
• Natuurlijke personen komen niet in aanmerking.
• De aanvraag moet worden ingediend door een of meer lidstaten, of (met instemming van de betrokken lidstaat) door internationale organisaties, joint undertakings, of publieke of private ondernemingen of instanties, inclusief regionale of lokale overheden.
• Je hebt stabiele en voldoende financiële middelen om je activiteiten en jouw aandeel in het project te dragen. Vraag je meerdere projecten aan, dan moet je voldoende capaciteit hebben om ze allemaal uit te voeren. Deze financiële en operationele toets geldt niet voor een lidstaat, een naburig/derde land, een publiekrechtelijk lichaam in een lidstaat (zoals een regionale of lokale overheid), een publiekrechtelijk orgaan of samenwerkingsverband daarvan (zoals een Joint Undertaking), of een internationale organisatie.
• Je hebt de professionele vaardigheden en kwalificaties om het project uit te voeren, inclusief voldoende ervaring met projecten van vergelijkbare omvang en aard.

Harde eisen aan het project:

• De aanvraag moet gaan over studies en/of werken zoals gedefinieerd in de CEF-verordening.
• Bevat je aanvraag werken waarvoor een milieueffectrapportage verplicht is, dan moet je op het moment van aanvragen aantonen dat je de kernstappen van die milieueffectrapportage al hebt afgerond. Zonder dat val je af.
• Aanvragen met werken moeten een Cost Benefit Analysis (CBA) bevatten, behalve bij civiel-militaire dual-useprojecten. Bij subsidiabele kosten tot € 10 miljoen, of als het project wordt ondersteund door een financiële instelling, mag de CBA in vereenvoudigde vorm.
• Voor onderhoudswerkzaamheden en de bijbehorende kosten krijg je geen subsidie: die zijn expliciet uitgesloten.
• Kosten die je maakt vóór de datum van indiening van je aanvraag zijn niet subsidiabel. Voor een al gestarte actie kan alleen subsidie worden toegekend als je aantoont dat je vóór ondertekening van de subsidieovereenkomst al moest starten. Al afgeronde acties komen nooit meer in aanmerking, ook niet achteraf.
• Ontvang je voor dezelfde actie al financiering uit een andere EU-bron, dan val je af, met uitzondering van InvestEU en de gevallen die in de CEF-verordening staan genoemd.
• Voor spoorstations geldt geen steun, behalve voor spoorinfrastructuurcomponenten; die moet je dan als apart werkpakket presenteren.

Voortraject: je moet je projectidee eerst laten toetsen via het online projectideeformulier voordat je een aanvraag kunt indienen. Alleen met instemming van het ministerie op dat projectidee mag je daadwerkelijk een aanvraag indienen. Zonder die instemming val je automatisch af, ook als je project inhoudelijk aan de eisen voldoet.

Onder de algemene envelop (General envelope), waaronder de meeste onderwerpen in deze call vallen:

• Studies: maximaal 50% van de subsidiabele kosten.
• Werken: maximaal 30% van de subsidiabele kosten. Dit gaat omhoog naar 50% voor grensoverschrijdende verbindingen (onder specifieke voorwaarden), voor vaarwegenprojecten, voor projecten met nieuwe technologie en innovatie, en voor projecten die de transportinfrastructuur aanpassen voor EU-buitengrenscontroles. Voor projecten in de ultraperifere EU-gebieden geldt maximaal 70%.

Onder de cohesie-envelop (Cohesion envelope), die geldt voor een deel van de spoorprojecten:

• Studies: maximaal 85%.
• Werken: maximaal 85%.

Daarnaast geldt een maximum subsidiebedrag per subsidieovereenkomst (bovenop het percentage):

• Onder de algemene envelop en de cohesie-envelop: maximaal € 30 miljoen als het project in één lidstaat ligt, maximaal € 70 miljoen bij twee lidstaten, en maximaal € 100 miljoen bij meer dan twee lidstaten.
• Voor specifieke onderwerpen geldt een lager maximum van € 10 miljoen per subsidieovereenkomst: projecten voor alternatieve brandstofinfrastructuur voor weg- en luchthavensector, projecten voor de Europese maritieme ruimte en binnenhavens, projecten voor aanpassing van infrastructuur aan EU-buitengrenscontroles, en projecten voor digitalisering van wegtransport.
• Voor het onderdeel scheepsverbouwing (fitting/retrofitting van vaartuigen) geldt een maximum van € 5 miljoen per vaartuig.

Het totale subsidieplafond voor deze call is € 390.000.000. Per onderwerp is het budget verdeeld: € 350 miljoen voor spoor, gedeeld met vaarwegen (samen ook € 350 miljoen budget), € 20 miljoen voor autonoom rijden en voertuigtelematica, en € 20 miljoen voor EU-buitengrenzen.

Het maximale bedrag gaat dus omhoog naarmate je project meer lidstaten omvat, en het cofinancieringspercentage gaat omhoog bij bepaalde type acties (grensoverschrijdend, vaarwegen, innovatie, buitengrenscontroles, ultraperifere gebieden) of wanneer je onder de cohesie-envelop valt in plaats van de algemene envelop.

Stap 1: Toets je projectidee (verplicht, hele jaar door)

Voordat je een aanvraag kunt indienen, moet je je projectidee laten toetsen via het online projectideeformulier. Dit kan het hele jaar door. Je krijgt binnen 2 weken feedback en een indicatie of het ministerie instemt met je projectaanvraag. Alleen met die instemming mag je daadwerkelijk een aanvraag indienen. Sla je deze stap over, dan kun je niet verder.

Stap 2: Voorbereiding en toetsmomenten

De call sluit op 6 oktober 2026. In de aanloop naar de deadline gelden twee toetsmomenten waarop RVO je aanvraag graag wil inzien:

• 15 juli 2026: de 80%-versie van je aanvraag (30 dagen voor de uiterste indiendatum).
• 6 september 2026: de nagenoeg definitieve versie (2 weken voor de uiterste indiendatum).
• 24 september 2026 wordt in het overzicht ook als datum genoemd; het loket specificeert niet exact welk document hier bij hoort naast de eerder genoemde 80%-versie en definitieve versie. Heb je vragen of wil je in gesprek over je aanvraag, dan kun je mailen naar rvotent@rvo.nl.

Stap 3: Indienen van de aanvraag

De call is open van donderdag 18 juni 2026 12:00 tot dinsdag 6 oktober 2026 17:00. Je aanvraag moet gaan over studies en/of werken volgens de definitie in de CEF-verordening en moet, als het werken betreft:

• Aantonen dat de kernstappen van de milieueffectrapportage zijn afgerond (indien verplicht).
• Een Cost Benefit Analysis (CBA) bevatten, eventueel in vereenvoudigde vorm bij kosten onder € 10 miljoen of steun van een financiële instelling.
• Bij projecten met verplichte milieueffectrapportage: informatie over climate proofing (klimaatbestendigheid), als samenvatting van bevindingen over mitigatie en adaptatie.
• Bij fysieke ingrepen: een verklaring van de bevoegde gezagen (provincie of waterschap, afhankelijk van de locatie; Rijkswaterstaat voor Rijkswateren) dat het project geen negatieve effecten heeft op Natura 2000-gebieden of waterlichamen. De contactgegevens van deze bevoegde gezagen staan in het downloaddocument op de loketpagina.
• Bij financiering via Artikel 17 of blending met InvestEU (bijvoorbeeld bij alternatieve brandstoffen): bewijs van financiering door een financiële instelling; bij schuldfinanciering moet die minimaal 10% van de totale projectinvestering bedragen.

Financiële en operationele onderbouwing

Tijdens de voorbereiding van de subsidieovereenkomst moet je documenten uploaden in het Participant Register, zoals een winst- en verliesrekening en balans, een businessplan, en een auditrapport van een erkende externe accountant dat de jaarrekening van het laatst afgesloten boekjaar certificeert. Dit geldt niet als je een lidstaat, publiekrechtelijk lichaam of internationale organisatie bent.

Waar synergetische elementen worden meegenomen

Als je onderdelen van energie- of digitale infrastructuur wilt meefinancieren binnen je transportproject (tot 20% van de totale subsidiabele kosten), geef je dit aan in je aanvraag onder verwijzing naar Artikel 10 van de CEF-verordening.