Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven

Je krijgt een vast subsidiebedrag per laadstation, afhankelijk van het vermogen en of je een mkb-onderneming bent of een groot bedrijf. Mkb-bedrijven krijgen een hoger bedrag. Ook voor stationaire batterijen is subsidie beschikbaar, berekend per kWh opslagcapaciteit. Het totale beschikbare budget voor 2026 is € 122.500.000, verdeeld over verschillende categorieën aanvragers en activiteiten.

Hoe je aanvraagt, hangt af van het subsidiebedrag. Kom je onder de € 25.000 uit? Dan laat je eerst de laadinfrastructuur aanleggen en vraag je daarna subsidie aan (binnen hetzelfde kalenderjaar of binnen 13 weken na afronding). RVO stelt de subsidie dan direct vast en je krijgt het hele bedrag in één keer. Kom je boven de € 25.000 uit? Dan moet je eerst aanvragen met een niet-ondertekende offerte, voordat je de opdracht geeft. Je krijgt dan 50% als voorschot en de rest na vaststelling.

Je vraagt aan via mijn.rvo.nl met minimaal eHerkenning niveau 3. De aanvraagperiode loopt van 20 januari 2026, 9:00 uur tot 18 december 2026, 12:00 uur. RVO behandelt aanvragen op volgorde van binnenkomst, dus wacht niet te lang als je zeker wilt zijn van budget.

Wie mag aanvragen

• Je bent ondernemer met een KVK-inschrijving en je onderneming is in Nederland gevestigd. Ook concessiehouders van openbaar vervoer (bus- en treinvervoer) mogen aanvragen.
• Je onderneming voert economische activiteiten uit (producten verkopen of diensten tegen betaling leveren). Ook woningcorporaties, zorginstellingen, verenigingen en vennootschappen kunnen hieronder vallen, als zij regelmatig economische activiteiten uitvoeren.
• Je plaatst de laadinfrastructuur op eigen terrein of op terrein dat je huurt, in Nederland.
• Je hebt eigen elektrische voertuigen of bouwwerktuigen, of werknemers, klanten of huurders die elektrisch rijden.

Wie valt af

• Overheidsinstellingen (provincies, gemeenten, waterschappen, ZBO's, openbare lichamen volgens de Wet gemeenschappelijke regelingen) komen niet in aanmerking.
• Ondernemers die laadinfrastructuur willen gaan exploiteren (dus zelf als aanbieder aan derden) vallen buiten de regeling.
• Ondernemers die publiek toegankelijke laadinfrastructuur willen aanleggen (dus altijd en voor iedereen beschikbaar tijdens openingstijden) vallen buiten de regeling. Het moet gaan om private laadinfrastructuur: alleen op bepaalde momenten toegankelijk voor een specifieke groep gebruikers.

Technische minimumeisen

• Je legt minimaal één AC-laadstation aan met een vermogen vanaf 11 kW, of minimaal één DC-laadstation vanaf 20 kW.
• Je laadstations staan minimaal 24 maanden niet als "publiek toegankelijk" geregistreerd in het register publieke laadinfrastructuur (vanaf het moment van subsidievaststelling). Ze mogen hooguit als "beperkt toegankelijk" staan.

Ondergrenzen in subsidiebedrag

• Het subsidiebedrag per locatie moet minimaal € 2.500 zijn. Leg je te weinig laadstations aan om dit bedrag te halen, dan komt je aanvraag niet door. Voor mkb betekent dit bijvoorbeeld minimaal 4 AC-laadstations van 11 kW.
• Voor een batterij in combinatie met nieuwe laadinfrastructuur geldt een minimum subsidiebedrag van € 25.000 voor alle activiteiten samen.

Staatssteun

• Grote ondernemingen mogen maximaal 20% staatssteun over de subsidiabele kosten ontvangen, mkb-ondernemingen maximaal 40%. Komt je berekende subsidiebedrag hierboven uit, dan verlaagt RVO het bedrag.

Timing is een knock-out

• Vraag je meer dan € 25.000 subsidie aan? Dan moet je aanvragen vóórdat je de opdracht geeft voor de aanleg. Een getekende offerte geldt als een gegeven opdracht. Heb je de opdracht al gegeven vóór je aanvraag, dan komt die laadinfrastructuur niet in aanmerking.
• Vraag je minder dan € 25.000 subsidie aan? Dan geldt het omgekeerde: je laat eerst aanleggen en vraagt daarna aan, binnen hetzelfde kalenderjaar of binnen 13 weken na afronding van de werkzaamheden.

Netcongestie

Ga je door verduurzaming meer elektriciteit gebruiken of opwekken? Check vooraf of je regio last heeft van een overbelast net.

Wat valt onder de subsidiabele kosten

• Kosten van de oplaadinfrastructuur zelf en de bijbehorende technische uitrusting.
• Kosten voor installatie of verbetering van elektrische onderdelen, zoals elektriciteitskabels en transformatoren voor de netaansluiting of voor aansluiting op elektriciteitsopslag.
• Civieltechnische werken en terrein- of wegaanpassingen die nodig zijn om de laadinfrastructuur te realiseren.
• Installatiekosten.
• Kosten voor het verkrijgen van vergunningen.
• Investeringskosten voor de opslag van hernieuwbare elektriciteit (stationaire batterijen).

Wat niet subsidiabel is

Kosten voor (on site) energieproductie, zoals zonnepanelen, vallen buiten de regeling. Deze zijn expliciet uitgezonderd.

Laadstations: tarief per stuk, niet per kWh of per euro investering

Voor elk laadstation krijg je een vast subsidiebedrag, bepaald door het type (AC of DC) en het vermogen. Bij AC-laadstations is het vermogen per laadpunt bepalend; bij DC-laadstations telt het totale vermogen van het hele laadstation, ook als dat station meerdere laadpunten heeft met een lager vermogen per punt. Een DC-laadstation van 240 kW met twee laadpunten van elk 120 kW valt bijvoorbeeld in de categorie "vanaf 220 kW", niet in een lagere categorie op basis van het vermogen per laadpunt.

De concrete bedragen per categorie (AC vanaf 11 kW tot DC vanaf 550 kW, telkens met een apart bedrag voor mkb en groot bedrijf) staan in de sectie "Hoeveel krijg je?".

Modulaire systemen met een gedeelde vermogenskast

Heb je een modulair systeem waarbij meerdere laadstations gebruikmaken van één of meer gezamenlijke vermogenskasten? Dan mag je het vermogen van die vermogenskast(en) verdelen over de laadstations in je aanvraag, met drie begrenzingen:

• Het totale vermogen van alle aangevraagde laadstations mag niet hoger zijn dan wat de vermogenskast kan leveren.
• Het vermogen van een aangevraagd laadstation mag niet hoger zijn dan het totale vermogen van dat laadstation.
• Je mag niet meer laadstations opvoeren in de aanvraag dan je daadwerkelijk installeert (minder opvoeren dan je installeert mag wel).

Voorbeeld: bij een vermogenskast van 750 kW met 3 laadstations die elk begrensd zijn op 400 kW, kun je subsidie aanvragen voor 3 laadstations vanaf 220 kW, of voor 2 laadstations vanaf 350 kW en 1 laadstation vanaf 50 kW.

Batterijen: tarief per kWh opslagcapaciteit

Voor stationaire batterijen krijg je € 60 per kWh (groot bedrijf) of € 85 per kWh (mkb), tot maximaal 1.000 kWh per laadplek. Voor OV-concessiehouders geldt geen limiet van 1.000 kWh.

Voorwaarden die specifiek bij batterijsubsidie horen:

• De batterij moet in combinatie staan met nieuw aan te leggen laadinfrastructuur en het totale subsidiebedrag voor alle activiteiten samen moet minimaal € 25.000 zijn.
• De C-waarde van de hardware (verhouding tussen vermogen in kW en capaciteit in kWh) mag maximaal 0,5 zijn. Dit geldt niet als de batterij geïntegreerd is in het laadstation, en niet voor OV-concessiehouders.
• De batterij moet minimaal 70% van het aantal kWh dat ze ontlaadt, aantoonbaar leveren aan laadstations (niet aan andere doeleinden).
• Na installatie registreer je de batterij op de website Energieleveren of bij je netbeheerder.

Wat je niet mag doen met de kosten

Kosten die je al maakte vóór je aanvraag, komen niet in aanmerking als je meer dan € 25.000 subsidie aanvraagt. Dit volgt uit de eis van "stimulerend effect" onder de Europese staatssteunregels (AGVV). Heb je de opdracht al gegeven (een getekende offerte geldt als opdracht) voordat je de aanvraag indient, dan is die laadinfrastructuur uitgesloten van subsidie voor dat deel.

Ten slotte: de subsidie is niet bedoeld voor ondernemers die laadinfrastructuur willen exploiteren, en niet voor infrastructuur die publiek toegankelijk is (altijd en voor iedereen beschikbaar tijdens openingstijden).

Laadstations (vaste bedragen per laadstation)

• AC-laadstation vanaf 11 kW (1 laadpunt): € 400 (groot bedrijf) / € 800 (mkb)
• AC-laadstation duopaal vanaf 2x 11 kW: € 800 (groot bedrijf) / € 1.600 (mkb)
• AC-laadstation vanaf 43 kW (1 laadpunt): € 880 (groot bedrijf) / € 1.760 (mkb)
• AC-laadstation duopaal vanaf 2x 43 kW: € 1.760 (groot bedrijf) / € 3.520 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 20 kW: € 1.950 (groot bedrijf) / € 3.900 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 50 kW: € 4.880 (groot bedrijf) / € 9.760 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 100 kW: € 8.850 (groot bedrijf) / € 17.700 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 150 kW: € 12.200 (groot bedrijf) / € 24.400 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 220 kW: € 15.500 (groot bedrijf) / € 31.000 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 350 kW: € 26.250 (groot bedrijf) / € 52.500 (mkb)
• DC-laadstation vanaf 550 kW: € 44.000 (groot bedrijf) / € 88.000 (mkb)

Bij DC-laadstations telt het totale vermogen van het laadstation, niet het vermogen per laadpunt. Bij AC-laadstations telt juist het vermogen per laadpunt.

Batterijen

€ 60 per kWh voor een groot bedrijf, € 85 per kWh voor mkb. Batterijsystemen worden tot maximaal 1.000 kWh gesubsidieerd, behalve voor OV-concessiehouders: voor hen geldt geen limiet.

Ondergrenzen en bovengrenzen

• Het subsidiebedrag per locatie moet minimaal € 2.500 zijn. Daarvoor moet je minimaal € 6.250 (mkb) of € 12.500 (groot bedrijf) aan subsidiabele kosten maken.
• Voor een batterij in combinatie met nieuwe laadinfrastructuur is het minimum € 25.000 subsidie voor alle activiteiten samen.
• Staatssteunregels begrenzen het percentage: grote ondernemingen maximaal 20% van de subsidiabele kosten, mkb maximaal 40%. Komt je berekende bedrag hierboven uit, dan verlaagt RVO het.

Wanneer gaat het bedrag omlaag

Als het berekende subsidiebedrag boven de toegestane staatssteungrens (20% of 40%) uitkomt, verlaagt RVO het bedrag naar dat maximum. Het eerder geldende plafond van € 350.000 per aanvrager is voor 2026 verwijderd, dus dat begrenst het bedrag niet meer.

Het totale budget voor 2026 is € 122.500.000, verdeeld over drie categorieën: € 68,5 miljoen voor laadinfrastructuur (niet OV/touringcar), € 45 miljoen voor batterijen (niet OV/touringcar) en € 9 miljoen voor OV-concessiehouders en touringcarbedrijven samen (laadinfra en batterij). Is een budget op, dan kun je voor die categorie geen subsidie meer krijgen.

Stap 1: bepaal je laadbehoefte en het benodigde vermogen

Kijk naar het aantal gereden kilometers, de bestemming en thuisbasis van de voertuigen, je huidige netaansluiting (te vinden op je factuur van de netbeheerder als gecontracteerd vermogen of piekvermogen) en het benodigde vermogen per laadpunt.

Stap 2: bepaal met de rekentool of je onder of boven € 25.000 subsidie uitkomt

Dit bepaalt het moment van aanvragen en of je genoeg laadstations aanlegt om de minimale grens van € 2.500 te halen.

Route A: subsidiebedrag lager dan € 25.000

Volgorde: eerst aanleggen, dan aanvragen. Je vraagt aan binnen hetzelfde kalenderjaar als de aanleg, of binnen 13 weken na de datum waarop de werkzaamheden klaar zijn.

Benodigde informatie en documenten:

• Post- en bezoekadres, IBAN, naam/telefoon/e-mail van de contactpersoon, KVK-nummer.
• Uitslag van de mkb-verklaring, als je als mkb aanvraagt (voor het hogere subsidiebedrag).
• Postcode van de aanleglocatie en de doelgroep van de gebruikers.
• Factuur voor de aanleg van de laadstations, met aantallen, merk en type, waaruit het vermogen per laadstation en de installatiedatum blijkt.
• Specificaties van de laadstations (datasheet).
• De-minimisverklaring (let op: voor bedrijven in visserij, aquacultuur en landbouw gelden lagere maximumbedragen).
• Opgave van de hoogte van eventuele andere subsidies die je aanvroeg of ontving voor deze laadinfrastructuur.
• Document waaruit blijkt dat de laadinfrastructuur altijd met internet verbonden is en communiceert volgens Open Charge Point Protocol versie 1.6 of hoger.

Tijdsinschatting: aanvraagformulier invullen 45-60 minuten, bijlagen verzamelen ongeveer 45 minuten, verklaringen invullen (mkb-verklaring/de-minimisverklaring) ongeveer 60 minuten.

Route B: subsidiebedrag hoger dan € 25.000

Volgorde: eerst aanvragen, dan pas de opdracht geven. Dit is verplicht vanwege de Europese staatssteunregels (AGVV, vereiste van stimulerend effect). Heb je de opdracht al gegeven (een getekende offerte geldt als een gegeven opdracht), dan komt die laadinfrastructuur niet meer in aanmerking. Je vraagt aan met een niet-ondertekende offerte.

Benodigde informatie en documenten:

• Post- en bezoekadres, IBAN, contactgegevens, KVK-nummer.
• Uitslag van de mkb-verklaring, als je als mkb aanvraagt.
• Postcode van de aanleglocatie en de doelgroep van de gebruikers.
• Niet-ondertekende offerte met merk, type, specificaties en installatiekosten van de laadstations, waaruit het vermogen per laadstation blijkt. Uit de offerte moet ook blijken dat de laadinfrastructuur altijd internetverbonden is met OCPP 1.6 of hoger, en dat het project uiterlijk 24 maanden na ontvangst van de subsidie afgerond kan worden.
• Specificaties van de laadstations (datasheet).
• Contract met je netbeheerder waaruit de huidige netcapaciteit op de locatie blijkt.
• Capaciteitsberekening, als de benodigde netcapaciteit voor de laadinfrastructuur meer dan 50% van het gecontracteerde transportvermogen is. Hiermee toon je aan dat de benodigde capaciteit binnen 24 maanden na verlening gerealiseerd wordt.
• Opgave van eventuele andere subsidies die je aanvroeg of ontving voor deze laadinfrastructuur.
• Vraag je subsidie aan voor een stationaire batterij? Dan lever je een offerte en datasheet aan met opslagcapaciteit, vermogen en C-waarde, waaruit ook blijkt dat de batterij communiceert met het laadstation.
• Vraag je subsidie aan voor een laadstation met geïntegreerde batterij? Dan lever je een offerte aan met opslagcapaciteit en vermogen van de batterij.

Tijdsinschatting: aanvraagformulier invullen 45-60 minuten, bijlagen verzamelen ongeveer 45 minuten, mkb-verklaring invullen ongeveer 30 minuten, capaciteitsberekening opstellen 30-60 minuten.

Afwijkende route voor OV-concessiehouders

OV-concessiehouders volgen dezelfde route als aanvragen boven € 25.000, met twee uitzonderingen: zij hoeven geen locatie/postcode en geen contract met de netbeheerder aan te leveren, maar leveren wel de datum van gunning van de concessie aan waaruit blijkt dat er batterij-elektrische bussen worden ingezet.

Machtiging via een intermediair

Laat je de aanvraag door een intermediair doen? Dan machtig je deze via de knop "Intermediair machtigen" op de loketpagina.

Uitbetaling bij aanvragen onder € 25.000

RVO stelt de subsidie direct vast. Je ontvangt het volledige subsidiebedrag in één keer, zonder aparte voorschot- en vaststellingsfase.

Uitbetaling bij aanvragen boven € 25.000

Je krijgt eerst 50% van het verleende subsidiebedrag als voorschot. Daarna moet je binnen 24 maanden na ontvangst van dit voorschot de vaststelling opsturen, nadat de werkzaamheden zijn afgerond. Na beoordeling van deze vaststelling ontvang je het resterende subsidiebedrag. Heb je door overmacht meer dan 24 maanden nodig om de aanleg af te ronden? Dan kun je één keer uitstel aanvragen voor een periode van maximaal 12 maanden.

Verplichtingen tijdens de looptijd

Voor alle subsidieontvangers geldt dat je laadstations minimaal 24 maanden niet als "publiek toegankelijk" geregistreerd mogen staan in het register publieke laadinfrastructuur, gerekend vanaf het moment van subsidievaststelling. Hooguit "beperkt toegankelijk" is toegestaan.

Voor aanvragen boven € 25.000 geldt bovendien:

• De laadinfrastructuur moet altijd internetverbonden zijn en communiceren volgens Open Charge Point Protocol versie 1.6 of hoger.
• Is de benodigde netcapaciteit meer dan 50% van je gecontracteerde transportvermogen? Dan moet je aantonen (met een capaciteitsberekening) dat deze capaciteit binnen 24 maanden na verlening gerealiseerd wordt en dat je laadinfrastructuur binnen die tijd werkt.

Voor batterijen geldt aanvullend:

• Na installatie registreer je de batterij op de website Energieleveren of bij je netbeheerder.
• Je batterij blijft minimaal 24 maanden in eigendom, gerekend vanaf het moment van subsidievaststelling.
• De batterij moet minimaal 70% van het aantal ontladen kWh aantoonbaar leveren aan laadstations.
• RVO kan je vragen gebruiksgegevens te delen over een aaneengesloten periode van 3 maanden: het aantal kWh dat uit de batterij ontladen is en het aantal kWh dat via de laadstations aan voertuigen geleverd is. Als RVO hierom vraagt, doet ze dat binnen 24 maanden na de subsidievaststelling. Je bent verplicht hieraan mee te werken. Je haalt deze gegevens bijvoorbeeld uit het Batterij Management Systeem en uit je administratie van laadsessies.